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北京奔驰EQC上市 补贴后售56.38万起

2019-11-11 09:23
来源:汽车时代网

  【编者按】11月8日,北京奔驰EQC正式上市,新车共推出2款车型,补贴后售价区间为56.38-60.68万元。作为奔驰旗下EQ品牌首款车型,该车定位为中型纯电动SUV,其外观与海外版本设计风格相同,并搭载79.2kWh容量的电池组,NEDC工况续航里程达到415km。

北京奔驰EQC 指导售价
车型补贴后售价(万元)
EQC 400 4MATIC56.38
EQC 400 4MATIC 创世代1886限量版60.68

北京奔驰EQC上市 补贴后售56.38万起

  当前,消费者可在19个城市的59家经销商购买北京奔驰EQC车型,到2020年底,将覆盖到57个城市,超过240家经销商提供售后服务。此外,奔驰还在北京王府中环、上海陆家嘴中心和上海合生汇建立EQ体验站,集品牌体验、新车销售、客户互动于一体,配备奔驰专属充电服务。

● 新车特点介绍

造型前卫 品牌特征明显

  作为一款纯电动车型,新车外观沿用了概念车Generation EQ的设计语言,整体车身造型看起来圆润饱满。前脸虽然保留了传统的进气格栅设计,但在进气格栅及周围采用熏黑处理。在这其中,大面积的亮黑色面板呈U形围绕着大灯组和格栅,同时用白色灯带和整体的黑色饰件将车前部连成了一个整体。夜间行驶时,会产生一个几乎不间断的水平灯带,搭配有可发光的星徽大标,增添了时尚感。此外,大灯内部还有着EQ车型专属的“电光蓝”色灯饰,时刻强调着这是一台电动车。

  车身侧面造型来看,介于GLC SUV与轿跑SUV之间,带有低矮腰线的车窗布局使得整车显得比较修长。得益于流线的车身设计,奔驰EQC不仅拥有了动感、时尚的外观,其风阻系数仅为0.28Cd。车身尺寸方面,海外版车型车身长宽高分别为4761/1884/1624mm,轴距为2837mm。

  车身尾部的造型较为简约,低矮的车顶扰流器和扁平的造型拉宽了车尾的视觉宽度。同时,新车采用了贯穿式尾灯设计,并与下包围银色的横向镀铬装饰相呼应,增添了尾部的层次感。细节方面,在后保险杠的右侧还设有快速充电口。

  国产EQC提供了包括北极白色、宝石蓝色、时空银色、曜岩黑色、皓砂银、石墨灰、designo 锆石英红色的7种车漆颜色选择。其中,时空银色为EQC 400 4MATIC 创世代1886限量版标准色。

科技感十足 10.25寸中控双屏设计

北京奔驰EQC上市 补贴后售56.38万起

  新车内饰延续奔驰最新的家族风格,在座椅、车窗周围配以蓝色装饰条,看起来不仅高端大气,还营造一种神秘感。两个10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏,标配MBUX车机系统,科技感十足。此外,中控台的造型也经过了重新设计,空调出风口采用全新样式并搭配以棕色进行点缀,而蓝紫色一键启动按钮也突出其为纯电动车型。

乘坐空间平均水平 储物空间看齐GLC级

续航415km “破百”时间较海外车型快0.1秒

北京奔驰EQC上市 补贴后售56.38万起

  动力方面,EQC的动力系统与海外版EQC相同,搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统,其综合最大功率达到408马力,峰值扭矩为730牛·米,0-100km/h加速时间为5.2秒。相比于海外版本,最大扭矩减少了35牛·米,“破百”时间增加了0.1秒。电池和续航方面,新车搭载由宁德时代生产的一块容量为79.2kWh的锂电池组。续航方面,EQC的NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km,满电NEDC工况续航里程达到415km,相对于海外版车型减少了35公里,其能量回收还有多个级别可选。

● 新车背景

  早在2016年巴黎车展上,梅赛德斯-奔驰首次展示全新电动科技品牌——EQ,寓意“电动智能”的意思,同时该品牌的首款概念车Generation EQ也正是亮相。它的出现,引起了业界极大的关注度。毕竟,这一概念车的设计,将预示着奔驰在未来电动车领域的设计方向。2018年9月,梅赛德斯-奔驰在瑞典斯德哥尔摩正式发布了旗下电动子品牌EQ的首款量产SUV——奔驰EQC。可以看出,量产版本的车型与概念车有很多相似之处。

  国产EQC在国内首次亮相是在2019年上海车展开幕前夕(4月15日),奔驰品牌举办的一场SUV之夜上。不过,两天之后(4月17日),2019纽约车展上,奔驰EQC Edition 1886车型全球首发亮相,作为EQC的特别版本,新车在外观和内饰细节上进行了专属设计。2019年9月,这辆特别版车型也在2019成都车展正式亮相。

  作为奔驰EQ品牌上市的第一款车型,自然受到不少关注。已经退休的前梅赛德斯-奔驰CEO蔡澈便曾公开表示,“奔驰EQC在2019年的订单份额已经全部售罄。”虽然官方尚未公布奔驰EQC的订单量,但表示2019年的产能已经无法满足EQC的订单供应,且2020年仍会面临供不应求的状态。

● 竞争车型

  如今,纯电动中型SUV在市场上的车型并不算多,而且价格区间也较为宽泛。因此,这一市场的竞争并不算激烈。随着北京奔驰EQC的上市,捷豹I-PACE、奥迪e-tron、宝马iX3等,将迎来一位实力不俗的竞争对手。其中,奥迪e-tron将在11月18日正式上市,而宝马iX3将在明年正式上市,虽然前者还没有销量数据,但相比于奔驰EQC已经到了“供不应求”的局面,可以看出它还是具备较大的市场潜力与竞争力。

● 全文总结

  作为奔驰攻打纯电动市场的“排头兵”,奔驰EQC被寄予很大的期望。无论是全新的外观设计,还是高续航里程、环保材质加持等方面,都可以看出奔驰的“用心良苦”。时下,中国汽车市场正逐渐以电动化为主要发展方向,奔驰自然要紧追潮流。不同于其他品牌大多先以小型低续航里程的车型试水,奔驰为了秉承一贯的品牌地位,率先向市场推出了续航超过400km的纯电中型SUV车型,一方面可以尽快占据市场,另一方面,也有利于与竞争者展开差异化竞争。
  值得注意的是,当下的电动车市场整体表现并不如预期。从中国汽车工业协会发布的数据来看,今年前三季度,新能源车销量同比超过30%的下滑幅度。因此,国产EQC上市选择在此时进入市场,或许并不能及时为奔驰带来直观的销量提升。即便如此,仍需要尽早占据纯电动中型SUV市场。毕竟,凭借奔驰的品牌影响力和产品力,以及先到先得的优势,依旧有望在市场竞争中获胜。

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